【天天快播报】日本战后喷气式飞机一直不行，单项技术确实有出类拔萃的，核心是缺乏系统综合能力
【本文来自《日本工业发达，为何造不出民航客机？》评论区，标题为小编添加】
大视野逛逛造民航客机并非技术壁垒，当年巴西是民用客机世界第三制造大国。日本并非造不出来，而是市场竞争的优势不充分。
(资料图片仅供参考)
巴西航空工业公司，由巴西政府在1969年主导成立，现已经私有化。
1973年推出双引擎螺旋桨飞机“先锋系列”全球共交付498架。
载客量为15-21人，就是一个小飞机。
是我们的运八的三分之一。
1998年，巴航工业ERJ135飞机首飞。主推后继型号ERJ145系列涡扇支线客机，ERJ145系列飞机由50座的ERJ145。
1999年后续又推出ERJ170和ERJ 190，后来改名为E 170（70-78座）和E 190（98-114座）。
大小上也就是运八大小（96名全副武装士兵或82名伞兵）。或者更准确的说是ARJ21的水平，座级78座至90座，航程2225公里至3700公里。支线飞机，勉强算“大”飞机。
在这之后，巴西航空基本上就在商务小飞机上发力了，再也没有“大”飞机了。
所以，巴西这个世界第三和加拿大的庞巴迪等都是跟波音空客差距非常非常大的，和我们现在也没法比，拿这个世界第三来说事，不够严谨。
关于日本，其实日本战后喷气式飞机一直不行，单项技术确实有出类拔萃的地方，核心是缺乏系统综合能力。
某种方面是因为他们没有钱老一样的顶尖力学和喷气推进专家，也没有钱老从整体把握“工程控制论”的跨学科工程控制整合的思想。
更深层次说，日本在战略性产品技术研发和决策上，一直都有大毛病。
不论是1944年的大和、武藏，还是新能源车，包括大飞机……
三菱一度让加拿大人全面掌控大飞机研发，沟通交流都说英语。最后只证明了一点：“零件造的再好，也不一定能造出大飞机。”
补充一点，要说美国人打压。波音对三菱的打压怎么也不可能有对商飞的打压给得高，就不说国家和政治，单说商业威胁，三菱那个SpaceJet（MRJ）大小也就和我们的ARJ21-700差不多，我们的大飞机可是对标波音737，在商言商，波音更忌惮哪一个？
综上所述，日本不是不想，真的是没那个能力啊！反思可以，别跪着反思，站起来想想！！！
关键词：
为您推荐
-
3月15日，中来股份发布公告称，公司与太原市人民政府、古交市人民政府签署了《战略合作与投资协议》，公司拟在山西省古交市投资年产20万吨
22-03-18
-
中新网8月28日电 据健康北京微信公众号消息，北京中康时代康复医院、北京四惠中医医院等多家医疗机构，存在工作人员未严格落实定期进
21-08-30
-
中新网兰州8月28日电 (记者 殷春永 冯志军)“刚开始说待三年，但三年之后又三年……”14年前受上级“委派”，在大漠戈壁深处的峡谷
21-08-30
-
中新网上海8月28日电 (张践)阿依古丽来自新疆阿勒泰地区，2009年来到上海创业。十余年来，阿依古丽身边的小伙伴们都亲切地称呼她为“
21-08-30
-
新华社郑州8月28日电(记者翟濯)记者从河南省政府新闻办28日举办的“河南省加快灾后重建”周口专场新闻发布会上获悉，本次洪涝灾害共造
21-08-30
-
中新网防城港8月28日电(陈思华 罗婕 李尚珍)8月28日上午，广西防城港火车站增加4条到发线工程正式开工。该工程系广西“十四五”规划
21-08-30
-
河南第一产粮大市近800万亩未受灾秋粮长势喜人 有望以丰补歉 中新网郑州8月28日电 (记者 李贵刚)记者28日从“河南省加快灾后重建
21-08-30
-
今天(8月28日)下午，河南省郑州市召开疫情防控新闻发布会，介绍疫情防控最新情况。 记者从发布会上获悉，郑州市居民小区继续落实查
21-08-30
-
新华社南京8月28日电(记者杨丁淼)江苏省南通市27日发布《关于进一步减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担的实施意见》，作为“
21-08-30